Foro para la difusión de los sistemas de propulsión marinos Voith, así como sus aplicaciones en:
Remolcadores, Buques Offshore, Ferries, Manejadores de barcazas y Plataformas marinas entre otros.
Damos la bienvenida a la compañía ELIN Motoren, como parte de Voith.
ELIN se especializa en la fabricación y desarrollo de soluciones de@motores eléctricos y generadores para aplicaciones marinas (por supuesto), industriales, instalaciones eólicas entre otras. En la división marina, la cooperación entre las compañías hermanas apunta hacia la digitalización estratégica y el desarrollo y optimización de motores para nuestros sistemas de propulsión como la electric Voith Schneider Propeller, el Voith Inline Thruster y motores eléctricos externos para sistemas de propulsión, lo que nos permitirá ofrecer el paquete completo de motor + ejes + propulsor.
GONDAN Shipbuilders instalará los dos primeros propulsores eléctricos de Voith Schneider
GONDAN Shipbuildersrecibió la semana pasada en sus instalaciones principales de Castropol, Asturias, ESPAÑA, los dos primeros propulsores eléctricos de Voith Schneider (eVSP). Serán instalados próximamente en el nuevo Buque dual de Apoyo y Puesta en marcha de Parques Eólicos Marinos (CSOV), que se está construyendo para Østensjø Rederi A/S, antes de su botadura.
Los primeros VSP eléctricos pasaron la prueba de aceptación en fábrica (FAT) hace un par de semanas en las instalaciones de Voith en Heidenheim, Alemania.
GONDAN Shipbuilders será el primer astillero del mundo en integrarlos en un buque.
Cada eVSP está dotado de cinco palas de 2,3 m de longitud accionadas por un motor eléctrico de imanes permanentes integrado con una potencia de entrada de 1850 kW, lo que proporciona una respuesta rápida y suave al tiempo que mantiene las emisiones de ruido en niveles mínimos.
Estas unidades eVPS, construidas a medida, no serán la única característica especial de este innovador buque, que ha sido diseñado para convertirse en el más ecológico del mundo de su clase: El sistema de propulsión del nuevo CSOV estará respaldado por dos bancos de baterías independientes y ha sido concebido con el ambicioso objetivo de operar con cero emisiones de carbono en el futuro.
Neptune Marine recibió el pedido de Verbeke shipping para el diseño y construcción del nuevo remolcador multipropósito, el EuroTractorTug 2410. El buque se construirá íntegramente en los Países Bajos y la entrega está programada para mediados de 2021.
Diseño a la medida
El remolcador EuroTractorTug 2410 se basa en el diseño probado de EuroTug, que será diseñado para que cumpla con los requisitos de Verbeke y la bandera Belga.
Neptune Marine ha desarrollado un remolcador multipropósito en estrecha colaboración con el operador. Para crear excelentes capacidades de maniobra, la embarcación utilizará propulsores Voith Schneider Propeller.
Verbeke Shipping y Neptune Marine tienen como objetivo el desarrollar productos y servicios innovadores y sostenibles, como resultado, el remolcador de nueva construcción estará equipado con motores IMO Tier 3.
El uso de esos motores más limpios reduce las emisiones del EuroTractorTug de manera significativa, al tiempo que ofrece un rendimiento confiable.
En julio del 2020, tuvo lugar la ceremonia de colocación de la quilla en el astillero de Aalst, de los Países Bajos, donde el EuroTractorTug se construirá en su ubicación.
El nuevo EuroTug que se incorporará a la flora de Verbeke Shipping, se llamará Condor, como tributo a un remolcador de principios de 1900 que también se llamaba Condor.
Los propulsores Voith Schneider Propeller proporcionan una gran maniobrabilidad, confiabilidad y rendimiento lo que contribuye a ser un remolcador amigable con el medio ambiente.
David y Goliat: Remolcadores portuarios a control remoto
Remolque seguro
Voith también está abriendo camino en el transporte marítimo no tripulado.
El transporte marítimo internacional se
enfrenta a enormes desafíos, con la necesidad de una mayor seguridad y
eficiencia.
Las soluciones innovadoras y los sistemas inteligentes para el
despliegue de remolcadores a control remoto ayudarán. El proyecto colaborativo
FernSAMS ha estado investigando este tema durante tres años.
Voith cree firmemente en la tendencia hacia la
navegación por control remoto e incluso autónoma y por lo tanto, encabeza el
proyecto continental FernSAMS (Ferngesteuerte Schlepper bei An-und
Ablegemanövern großer Schiffe).
Las
tecnologías avanzadas de comunicación y control ofrecen nuevas posibilidades
para la coordinación de maniobras terrestres y en el agua. En el proyecto
FernSAMS, el uso de remolcadores controlados a distancia para atracar y maniobrar de grandes barcos, echa mano de estas tecnologías.
En el futuro, se asume que los
remolcadores no tripulados (RoboTugs), realizarán estas maniobras,
que no son seguras. El personal altamente calificado controlará las operaciones
del remolcador Voith desde tierra y también puede aprovechar los tiempos de
espera de manera más eficiente.
Este proyecto presta especial atención a lograr un conocimiento de la
situación realista en el entorno de control remoto.
Mediante la visualización
de realidad aumentada, el campo de visión real del remolcador Voith, se amplía con
pantallas virtuales, que brindan al personal la información que necesitan para
realizar las maniobras de manera segura desde una estación terrestre.
Con este
fin, se utilizan enfoques innovadores de la realidad aumentada que utilizan los
últimos hallazgos de la industria de los video juegos.
Consorcio
del proyecto: Los
socios son Voith Turbo GmbH & Co. KGaA (gestión de proyectos), McGregor
GmbH, TU Hamburg, BAW Federal Institute for Hydraulic Engineering, MTC Maritime
Training Center Hamburg GmbH, así como Media Mobil Communication GmbH y
Fraunhofer CML.
